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10月18日，拉丁美洲最大港口?巴西桑托斯港發生有史以來規模最大的火災，造成6個大型儲糖倉庫基本被焚毀。專家表示，近兩年中國食糖進口數量激增，走私的數量也非常驚人，此次火災在短期內將抬高國內進口食糖成本，后市糖價走勢更多地會受國內因素影響。

拉丁美洲最大港口、巴西桑托斯港于當地時間18日晨發生有史以來規模最大的火災，造成6個大型儲糖倉庫基本被焚毀。專家分析認為，近兩年中國食糖進口數量激增，走私的數量也非常驚人，此次火災在短期內將抬高國內進口食糖成本，后市糖價走勢更多地會受國內因素影響。

大火短期提升糖價

據桑托斯港務部門介紹，大火主要集中于巴西圣保羅州糖酒生產者中央合作社的專用碼頭，消防部門花費了6個多小時才控制住火情，該專用碼頭目前已而陷入癱瘓狀態。

資料顯示，巴西是全球蔗糖的最大生產國和出口國，出口量占全球總貿易量的47%。圣保羅州糖酒生產者中央合作社為巴西最大的蔗糖和乙醇生產商，桑托斯港是其主要外輸渠道。據稱，它在桑托斯港所有的6座大型倉庫，靜態存儲量可達30萬噸蔗糖。

港務部門介紹，桑托斯港是拉美最大的港口，港口的另外4個蔗糖專用碼頭并沒有受到火災影響。數據顯示，今年1月~8月，從該港口出口的蔗糖已達1280萬噸。

巴西糖業咨詢機構在火災當天也指出，桑托斯港火災已在國際市場引發反響，紐約原糖期貨價格一日之內上漲了6%，達到了今年年初以來的最高位。該機構主席普利尼奧?納斯塔里則預計，巴西此次火災對糖市的影響能持續多長時間，主要取決于專用碼頭的恢復時間，以及其他4個碼頭的替代能力。然而，可以肯定的是，短時期內蔗糖的裝貨會減少。

目前，港口火災對巴西原糖出口造成的實際影響仍在評估中，銀河期貨白糖分析師高旺表示，如果火災的破壞程度比較嚴重，短期內，國際原糖會得到一定的支撐，尤其是在當前產能過剩情況有所緩解的情況下；如果破壞程度不是很嚴重，原糖價格走勢將回歸到供需的基本面上來。國泰君安期貨白糖高級分析師周小球認為，就短期而言，國際糖價的上漲對國內的影響力已經不及過去2個月，主要原因還是火災實質影響有限。按該港口1500萬噸的年食糖出口能力計算，損失6個倉庫每月影響出口不到30萬噸，更何況目前巴西中南部已接近完成甘蔗收割工作，出口高峰已過。近期糖價上漲更多來自于短期資金投機以及市場對巴西糖最終產量的擔憂。

政策左右后期國內走勢

受國際糖價前期漲幅較大、配額外的進口糖在國內難有利潤，同時考慮到國儲糖庫存龐大、新糖即將上市，國內經濟環境仍較低迷等諸多因素影響，巴西港口火災對國內糖價的實際影響程度較小，未來國內的糖價走勢仍將取決于國內的供需關系。

進入10月，北半球食糧主產國將陸續開榨，供應增加將抑制國際糖價上漲態勢：印度貿易商稱，2013/14年度印度將出口200萬噸食糖以減少本國庫存負擔，同比上一年度增加145萬噸。而根據USDA預計，泰國2013/14榨季將出口食糖850萬噸，較上一年度增加50萬噸。

由此可見，當前國際食糖供應壓力猶存，隨著10月北半球國家陸續開榨以及巴西糖產量基本落地，全球糖價維持在一年高位將促使北半球賣盤增多，國際糖價上漲態勢可能會受到抑制。

2013/14榨季國內食糖預估增產可能性大，市場預計11月初全國糖會給出的2013/14榨季中國食糖產量預估將是同比持平或略增，主要基于：廣西地區甘蔗種植面積雖然同比微降，但由于2012/13榨季天氣導致甘蔗含糖率偏低，13/14榨季廣西地區食糖產量預估仍可能是增產；其他食糖主產區中，云南、廣東、海南、內蒙甘蔗種植面積今年出現3%~15%的上升，種植面積下降的僅有新疆、黑龍江兩省。

鄭商所期貨專家表示，政策面因素將主導國內糖價近期走勢：從基本面角度，隨著10月底國內新季開榨，國內食糖供應逐漸充裕加之國際糖價上漲態勢受到抑制，后期國內糖價上行動力將逐步減弱，但在進口糖成本抬升以及國內商業庫存偏低的支撐下，國內糖價下行空間亦十分有限，而政策面因素將成為決定短期國內糖價走勢的主導因素，具體包括11月全國糖會上可能出臺的進出口、收拋儲以及新榨季甘蔗收購價政策。

國內糖市定價的基準地在廣西主產區，截至9月底，廣西產區僅剩10萬噸商業庫存。同期，我國南方地區的食糖商業庫存也比較低，這使得廣西主產區糖價在1個多月內從5400元/噸漲至5650元/噸。不過，進入11月后，我國南方地區將陸續有糖廠開榨，預計到12月份南方市場將不會再缺糖。

目前國內市場并不缺糖，只是食糖在不同區域分布不均，主要呈現出南方市場供應偏緊、北方市場供應寬松的格局。“此外，當前的經濟環境不利于糖價持續上漲，市場流動性緊張等讓糖市沒有過多的資金來進行大肆炒作。”廣發期貨白糖研究員劉清力說。由此來看，巴西糖庫發生火災對國內糖市的影響，如果得不到國內糖市利多因素的配合，那么其影響的時間會比較短，國內糖價在四季度將先漲后跌。